發布時間：2022-04-29 00:14:04 人氣：
8月30日～9月1日，以推展產業可持續高質量發展為己任的汽車行業頂級盛會中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區隆重開幕。本屆論壇以全面深化改革對外開放 發展壯大新的動能為年度主題，匯集國家部委領導、國內外企業集團高層、權威專家學者、媒體記者等1200余位嘉賓齊聚天津，匯聚集體智慧，為構建汽車強國的發展大計貢獻力量。會議現場研判行業大勢，構成發展共識，在揭幕大會上，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱公開發表講話，他認為，我國汽車產業發展面對的內外部經濟環境更加簡單。
2019年1-7月份銷量同比下降了11.4%，預計8月份的數據仍不悲觀。針對當前形勢，他明確提出兩點建議：一是堅決創意驅動，大大推展改革向兩翼發展。維持戰略定力，堅決創意驅動發展戰略，堅定不移前進供給外側結構性改革。二是更大力度擴大開放，喚起市場活力，只有對外開放才能充份喚起市場活力，只有對外開放才能倒逼企業創意，只有對外開放才能擠滿國內外資源。
深信深化放管服、優化營商環境的大背景下，我國汽車產業一定需要獲得突破，構建由大到強勁的顯然改變。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱致詞天津市委常委、濱海新區區委書記張玉卓為大會致詞，他回應，今年是全面深化改革開放政策落地實行的關鍵之年，汽車產業作為國民經濟的最重要支柱產業，產業格局正在再次發生根本性轉變，呈現多方競合的態勢。
同時，在能源、智能和網絡三大革命的驅動下，汽車產業也經歷著前所未有的深刻印象變革，汽車工業現在面對的不是拐點，而是新的起點。天津市委常委、濱海新區區委書記張玉卓致詞一、六大政府部門忠誠產業發展信心，權威傳送汽車產業政策動向泰達汽車論壇仍然是汽車產業政策的最重要公布平臺，本屆泰達汽車論壇有來自國家發展和改革委員會、工信部、財政部、交通運輸部、商務部、國家市場監督管理總局等涉及政府部門的領導，對汽車產業發展政策做到權威理解。國家發展和改革委員會產業發展司司長盧公共衛生針對當前汽車產業發展面對形勢認為今后四個工作要點：一、穩中求進，優化產業布局和結構，使生產能力利用率維持在合理區間，增進汽車普及、升級和消費力。二、夯實產業技術基礎，提高核心競爭力。
培育引入企業和企業聯合體，集中于優勢力量，在新型動力電池、電控系統、芯片等關鍵零部件等方面盡早突破一批核心技術。三、減緩電動化、智能化發展，逐步提高新能源汽車對傳統燃料汽車的市場優勢，抓住實施智能汽車發展戰略。
四、前進高水平對外開放合作，重新組建產業聯盟和聯合體，通過股權投資、生產能力合作等多種方式，強化多領域合作，提高產業集中度和綜合競爭力。國家市場監督管理總局證書監督管理司司長劉衛軍回應，質量證書與企業發展密切相關，為企業發展獲取承托，未來將在市場準入環節，通過質量認證工作為企業轉型升級獲取助力。財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲深刻印象剖析了我國新能源汽車產業發展的經驗與面對的問題，并特別強調，我國新能源汽車工作以顯電驅動為傾向，堅決技術路線不挽回。
燃料電池汽車目前尚能不具備大規模的推廣應用條件，不應與顯電動汽車有序、并存發展。工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰透漏了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）編成》思路，一就是指減少資源消耗強度，提高生態環境等方面具體發展新能源汽車的戰略導向，相容多種技術路線的發展。二要減緩政府職能改變，更佳充分發揮市場機制起到，喚起企業自主創新動力和市場活力的對策。
三是更進一步優化產業布局，完備基礎設施，深化對外開放合作。交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結一致就當前新能源汽車發展不存在的問題明確提出，新能源汽車推展不應因地制宜積極開展推廣應用，具體氫燃料電池汽車發展技術路線，完備實施動力電池的重復使用體系，充分考慮自動駕駛的發展趨勢。
商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋先茂回應，商務部將會同有關部門，聯合研究制訂推展汽車貿易高質量發展的專項政策，這將是首個針對重點產業貿易高質量發展的專項政策。國家發展和改革委員會產業發展司司長 盧公共衛生國家市場監督管理總局證書監督管理司司長 劉衛軍財政部經濟建設司一級巡視員 宋秋玲工業和信息化部裝備工業司副司長 羅俊杰交通運輸部運輸服務司副司長 蔡團結一致商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任 宋先茂二、國內外汽車企業高層共享破局追求之路，產業鏈最弱嘉賓陣容貢獻最低質量智慧成果本屆論壇，國內各大汽車企業集團高層全數在場。
其中，針對當前中國汽車產業面對的發展形勢，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平，北京汽車集團有限公司黨委副書記、總經理張夕勇，華晨汽車集團有限公司有限公司黨委書記、董事長閻秉哲，長安汽車繼續執行副總裁劉波，廣州汽車集團股份有限公司副總經理李少，安徽江淮汽車集團有限公司有限公司黨委副書記、安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理項興初分別從有所不同維度深刻印象研判產業發展趨勢，并就企業創意追求的方法和途徑、企業對外開放及回頭過來戰略、企業強化與外部資源融合的方向和意義等議題了解研討。不僅國內主流汽車企業集團，本田技研工業（中國）投資有限公司等跨國企業集團的領導也共享了其在有所不同領域的發展成果、經驗與未來規劃。同時，還有來自造車新勢力、科技、零部件等領域的企業高層及國內外權威智庫專家與會，嘉賓陣容空前。
三、全新策劃十六場會議創歷年新紀錄，三場頂級論壇引導行業發展風向本屆論壇成立還包括G9論壇、泰達視點、揭幕大會、高峰研討、院士論壇等十六場會議，創歷年新紀錄，匯集政府、科研機構、國內外企業近90位演說嘉賓，探討新能源汽車產業未來發展、汽車四化、對外開放融合、自動駕駛等行業熱點及前瞻性話題進行最低質量研討。1、首創G9論壇，以國際化視野研討新能源汽車產業未來發展本屆論壇首創G9論壇，來自中國、美國、日本、德國、英國、法國、意大利、韓國、瑞典9個國家的政府領導、行業專家、企業高層，以對外開放 合作 共贏新能源汽車產業為主題展開深度研討，搭起汽車產業首個多國交流平臺。經近30位領導長達4小時思想撞擊，G9論壇構成三項共識。第一，在非常寬的時期內，傳統內燃機汽車與新能源汽車是互相協同的發展關系。
第二，在新能源汽車產業化過程中，將呈現出以顯電動居多相容多種技術路線并存的發展態勢。第三，不應推展新能源汽車與能源、交通、通信等產業融合發展，建構人與自然的生態環境。同時，G9論壇針對新能源汽車產業發展中的政策、基礎設施建設等問題，明確提出推展頂層設計，側重政策設計的前瞻性、中立性和科學性以及將電池基礎設施建設放在更加突出位置等七條應付建議。
2、首設院士論壇，把脈科技前沿和產業趨勢本屆論壇首設院士論壇，中國工程院院士楊裕生、衣寶廉、李駿參加本屆論壇，就提升車用燃料電池可靠性與耐久性、電動汽車與動力電池涉及前沿技術展開研討，為行業、企業洞察產業趨勢作出提示。3、泰達視點，研判汽車四化趨勢2019年，以電動化、智能化、網聯化、分享化作導向的汽車四化加快前進，同時也使得行業、企業面對著新的機遇和挑戰。在泰達視點環節中，中國汽車工業協會常務副會長兼任秘書長付炳鋒、中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新、中國汽車報社有限公司總經理辛寧、中國汽車工程學會副秘書長公維潔環繞探討四化，共話未來話題，深度理解汽車四化對汽車產業的影響，認為政策制訂要引人注目科學性、前瞻性、合理性，技術創新是高質量發展的核心，零部件企業創意尤為重要等建議，為汽車產業應付汽車四化獲取決策參考。
中國已全面積極開展智能網聯成汽車標準法規體系建設工作，幾乎是自主創新，并獲得了國際接納。4、十場分論壇，共議焦點話題本屆論壇不僅從大處著眼，注目方向性、戰略性宏觀發展議題，還從細處著手，通過熱點解析、專題對話、市場論道等10場分論壇，探討自動駕駛、大數據、云計算、移動上下班、雙分數背景下傳統汽車發展以及商用車未來和節能減排技術等汽車行業發展的焦點問題。
支撐著產業興旺的夢想，泰達汽車論壇倒數順利舉行十五屆，早已發展淪為中國汽車行業規格最低、規模僅次于、影響力最普遍的高端品牌盛會。在中華人民共和國正式成立70周年之際，泰達汽車論壇傳送出有的政策動向、管理思想、實踐中真知，將大大匯集成推展中國建設汽車強國的不竭動力。揚帆再行啟航，中國汽車產業于是以面對空前遼闊的發展舞臺，在我國由汽車大國邁進汽車強國的最重要戰略機遇期，泰達汽車論壇仍將之后充分發揮匯聚社會各界精英共商汽車產業發展大計、增進汽車產業發展的核心作用，與全行業聯手，聯合探尋汽車產業的身體健康、高質量發展之路。
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